Großer Preis von Portugal 1986
Renndaten | ||
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14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986 | ||
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Name: | XV Grande Premio de Portugal | |
Datum: | 21. September 1986 | |
Ort: | Estoril | |
Kurs: | Autódromo Fernanda Pires da Silvaist | |
Länge: | 304,5 km in 70 Runden à 4,35 km
| |
Wetter: | sonnig und warm | |
Zuschauer: | ~ 40.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:16,673 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:20,943 min | |
Podium | ||
Erster: | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Der Große Preis von Portugal 1986 fand am 21. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
Berichte
Hintergrund
Nachdem das Rennen in Portugal im Vorjahr im April stattgefunden hatte, wurde für 1986 wieder ein Termin gegen Ende der Saison festgelegt.
Die einzige Veränderung im Teilnehmerfeld gegenüber dem Großen Preis von Italien zwei Wochen zuvor war die Rückkehr von Allen Berg anstelle von Alex Caffi.
Training
Ayrton Senna sicherte sich seine siebte Pole-Position des Jahres vor Nigel Mansell, Alain Prost, Gerhard Berger, Teo Fabi und Nelson Piquet.[1]
Alle Fahrer erzielten ihre jeweiligen Bestzeiten während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag.
Rennen
Nigel Mansell ging sofort in Führung und verteidigte diese Position bis ins Ziel. Senna folgte ihm über weite Teile des Rennens auf dem zweiten Rang. Lediglich als er in der 32. Runde an der Box neue Reifen montieren ließ, gab er die Position für eine Runde an Prost ab. In der letzten Runde fiel er jedoch aufgrund von Kraftstoffmangel auf den vierten Platz hinter Prost und Piquet zurück. Die beiden Ferrari-Piloten Stefan Johansson und Michele Alboreto belegten die Plätze fünf und sechs.[2]
Das Williams-Team stand nach dem Rennen als Sieger der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft fest.
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | Frankreich![]() | McLaren MP4/2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
2 | Finnland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Tyrrell 015 | Renault EF15 1.5 V6t | G |
4 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
6 | Brasilien 1968![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 7 | Italien![]() | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
8 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Lotus 98T | Renault EF15B 1.5 V6t | G |
12 | Brasilien 1968![]() | ||||
Deutschland![]() | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
29 | Niederlande![]() | ||||
Vereinigte Staaten![]() | 15 | Australien![]() | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6t | G |
16 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 17 | Deutschland![]() | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
18 | Belgien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Italien![]() | Benetton B186 | P | |
20 | Osterreich![]() | ||||
Italien![]() | 21 | Italien![]() | Osella FA1G | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
22 | Kanada![]() | Osella FA1F | |||
Italien![]() | 23 | Italien![]() | Minardi M186 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | P |
24 | Italien![]() | Minardi M185B | |||
Frankreich![]() | 25 | Frankreich![]() | Ligier JS27 | Renault EF15 1.5 V6t | P |
26 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Italien![]() | Ferrari F1/86 | Ferrari 032 1.5 V6t | G |
28 | Schweden![]() | ||||
Frankreich![]() | 31 | Italien![]() | AGS JH21C | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | P |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,943 | 195,890 km/h | 1:16,673 | 204,244 km/h | 01 |
02 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,047 | 198,110 km/h | 1:17,489 | 202,093 km/h | 02 |
03 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,692 | 196,507 km/h | 1:17,710 | 201,518 km/h | 03 |
04 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,923 | 195,939 km/h | 1:17,742 | 201,436 km/h | 04 |
05 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:20,957 | 193,436 km/h | 1:18,071 | 200,587 km/h | 05 |
06 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,410 | 197,204 km/h | 1:18,180 | 200,307 km/h | 06 |
07 | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:20,556 | 194,399 km/h | 1:18,360 | 199,847 km/h | 07 |
08 | Schweden![]() | Italien![]() | 1:21,621 | 191,862 km/h | 1:19,332 | 197,398 km/h | 08 |
09 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:21,257 | 192,722 km/h | 1:19,637 | 196,642 km/h | 09 |
10 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:21,876 | 191,265 km/h | 1:19,657 | 196,593 km/h | 10 |
11 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:21,693 | 191,693 km/h | 1:19,769 | 196,317 km/h | 11 |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:23,455 | 187,646 km/h | 1:19,882 | 196,039 km/h | 12 |
13 | Italien![]() | Italien![]() | 1:21,123 | 193,040 km/h | 1:20,019 | 195,704 km/h | 13 |
14 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:22,396 | 190,058 km/h | 1:20,761 | 193,905 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:23,778 | 186,923 km/h | 1:21,594 | 191,926 km/h | 15 |
16 | Italien![]() | Italien![]() | 1:23,361 | 187,858 km/h | 1:21,611 | 191,886 km/h | 16 |
17 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:22,612 | 189,561 km/h | 1:21,646 | 191,804 km/h | 17 |
18 | Italien![]() | Italien![]() | 1:24,724 | 184,835 km/h | 1:21,702 | 191,672 km/h | 18 |
19 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:25,114 | 183,989 km/h | 1:21,835 | 191,361 km/h | 19 |
20 | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | 1:23,941 | 186,560 km/h | 1:21,929 | 191,141 km/h | 20 |
21 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:23,412 | 187,743 km/h | 1:22,068 | 190,817 km/h | 21 |
22 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:24,665 | 184,964 km/h | 1:22,274 | 190,340 km/h | 22 |
23 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:23,895 | 186,662 km/h | 1:22,388 | 190,076 km/h | 23 |
24 | Italien![]() | Italien![]() | 1:26,552 | 180,932 km/h | 1:23,566 | 187,397 km/h | 24 |
25 | Italien![]() | Frankreich![]() | 1:25,795 | 182,528 km/h | 1:23,987 | 186,457 km/h | 25 |
26 | Niederlande![]() | Deutschland![]() | 1:25,928 | 182,246 km/h | 1:24,105 | 186,196 km/h | 26 |
27 | Kanada![]() | Italien![]() | 1:29,724 | 174,535 km/h | 1:26,861 | 180,288 km/h | 27 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 70 | 1 | 1:37:21,900 | 02 | 1:20,943 | |
02 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 70 | 1 | + 18,772 | 03 | 1:21,092 | |
03 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 70 | 1 | + 49,274 | 06 | 1:21,100 | |
04 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 69 | 1 | DNF | 01 | 1:21,283 | Kraftstoffmangel |
05 | Italien![]() | Italien![]() | 69 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:22,073 | |
06 | Schweden![]() | Italien![]() | 69 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:22,347 | |
07 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 69 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:24,356 | |
08 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 68 | 0 | DNF | 05 | 1:22,999 | Kraftstoffmangel |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 68 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:23,737 | |
10 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 67 | 0 | + 3 Runden | 21 | 1:24,350 | |
11 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 67 | 1 | + 3 Runden | 22 | 1:24,268 | |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | 67 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:24,947 | |
13 | Kanada![]() | Italien![]() | 63 | 0 | + 7 Runden | 27 | 1:30,477 | |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 62 | 0 | DNF | 09 | 1:24,243 | Motorschaden |
— | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 62 | 3 | NC | 14 | 1:23,889 | nicht gewertet |
— | Italien![]() | Italien![]() | 60 | 0 | DNF | 18 | 1:27,910 | Motorschaden |
— | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 44 | 0 | DNF | 04 | 1:23,850 | Kollision |
— | Italien![]() | Italien![]() | 43 | 0 | DNF | 16 | 1:26,034 | Unfall |
— | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 41 | 0 | DNF | 07 | 1:22,242 | Motorschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 41 | 0 | DNF | 12 | 1:25,113 | Elektrikschaden |
— | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 39 | 0 | DNF | 11 | 1:24,516 | Motorschaden |
— | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 28 | 0 | DNF | 23 | 1:26,242 | Motorschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 18 | 0 | DNF | 19 | 1:26,612 | Motorschaden |
— | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 10 | 0 | DNF | 17 | 1:25,681 | Bremsdefekt |
— | Niederlande![]() | Deutschland![]() | 09 | 0 | DNF | 26 | 1:28,397 | gebrochene Antriebswelle |
— | Italien![]() | Italien![]() | 08 | 0 | DNF | 24 | 1:30,016 | Motorschaden |
— | Italien![]() | Frankreich![]() | 06 | 0 | DNF | 25 | 1:27,861 | Getriebeschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 27. März 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 19. Mai 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 8. Januar 2016 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1