Roda pendaratan
Roda pendaratan atau roda gigi pesawat (bahasa Inggris: landing gear) adalah penopang utama pesawat terbang dan ulang-alik pada saat parkir, taksi (bergerak di darat), lepas landas atau pada waktu mendarat.
Berdasarkan susunannya, roda pendaratan terdiri dari 3 roda, dua roda utama dan roda ketiga yang bisa berada di depan atau di belakang pesawat. Landing gear yang memakai roda di belakang disebut conventional wheel. Jika roda ketiga bertempat di hidung pesawat, ini disebut nosewheel, dan rancangannya disebut tricycle gear. Nosewheel atau tailwheel yang dapat dikemudikan membuat pesawat dapat dikendalikan pada waktu beroperasi di darat. Beberapa tailwheel tidak dapat dilipat (tarik ke dalam), umumnya pada pesawat ultra-ringan.
Pranala luar
- http://www.flyingmachines.org/ Alphonse PĂ©naud website
- http://www.faa.gov/ FAA Website
- http://www.ask.com/ How Does Aircraft Landing Gear Work? Diarsipkan 2013-12-05 di Wayback Machine.
- http://www.infinityaerospace.com/ The Infinity 1 Retractable Oleo Strut Main Landing Gear also fits other Canards
- http://hal-india.com/ Aircraft Division of Hindustan Aeronautics Limited
- http://www.cantwellcullen.com/ Interconnect Solutions for Aircraft Landing Gear
- http://www.aerosup.com/ Landing Gear Components
- http://en.trend.az/ Iran starts domestic manufacture of aircraft landing gear Diarsipkan 2013-12-05 di Wayback Machine.
- Aircraft undercarriage repair and overhaul Diarsipkan 2013-08-13 di Wayback Machine.
- http://www.srl.gatech.edu/ Aircraft Landing Gear Shock Absorber Diarsipkan 2013-08-20 di Wayback Machine.
- http://www.ctemag.com/ Wheels Up Diarsipkan 2013-08-20 di Archive.is
- http://www.vi-grade.com/ VI-AIRCRAFT Diarsipkan 2016-03-04 di Wayback Machine.
- l
- b
- s
- Badan
- Ekor
- Ekor silang
- Kain penutup
- Kawat terbang
- Pembentuk
- Penguat kedap
- Penopang antarsayap
- Reraut
- Tajuk
- Titik pegangan
- Topang tahan
- Jury strut
- Tepi depan sayap
- Lift strut
- Longeron
- Nasel
- Sekat tekanan belakang
- Rusuk
- Gelagar
- Penstabil
- Kulit tegang
- Topang
- Bidang ekor
- Tepi belakang sayap
- Ekor T
- Ekor ganda
- Penstabil membujur
- Ekor V
- Kotak sayap
- Pangkal sayap
- Perangkat ujung sayap
- Kemudi guling
- Rem udara
- Artificial feel
- Autopilot
- Kanard
- Centre stick
- Deceleron
- Rem dive
- Kemudi angkat
- Elevon
- Electro-hydrostatic actuator
- Flaperon
- Flight control modes
- Fly-by-wire
- Gust lock
- Kemudi
- Servo tab
- Side-stick
- Spoiler
- Spoileron
- Bidang ekor bergerak
- Stick pusher
- Stick shaker
- Trim tab
- Yaw damper
- Wing warping
- Yoke
peralatan high-lift
penerbangan
- ACAS
- Air data computer
- Airspeed indicator
- Altimeter
- Annunciator panel
- Attitude indicator
- Kompas
- Course deviation indicator
- EFIS
- EICAS
- Perekam data penerbangan
- Flight management system
- Glass cockpit
- GPS
- Heading indicator
- Horizontal situation indicator
- INS
- Takometer
- TCAS
- Transponder
- Turn and bank indicator
- Pitot-static system
- Radar altimeter
- Vertical Speed Indicator
- Yaw string
dan sistem bahan bakar
- Autothrottle
- Drop tank
- FADEC
- Fuel tank
- Gascolator
- Inlet cone
- Lorong masukan
- NACA cowling
- Self-sealing fuel tank
- Piring splitter
- Throttle
- Tuas thrust
- Daya dorong terbalik
- Cincin Townend
- Sayap basah
- Autobrake
- Roda pendaratan konvensional
- Kait pendaratan
- Parasut pendaratan pesawat
- Landing gear extender
- Oleo strut
- Roda pendaratan tricycle
- Ban tundra
- Roda pendaratan
- Aircraft lavatory
- Auxiliary power unit
- Bleed air system
- Deicing boot
- Sistem oksigen darurat
- Sistem kontrol lingkungan
- Sistem hidraulik
- Sistem perlindungan es
- Lampu pendaratan pesawat
- Lampu navigasi
- Passenger service unit
- Turbin udara ram
- Weeping wing
Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- l
- b
- s