ラウンド・オーク駅

ラウンド・オーク駅 Round Oak railway station
所在地	イギリス イングランドウェスト・ミッドランズ州ダドリーブライアリー・ヒル（英語版）
座標	北緯52度29分19秒 西経2度07分13秒 / 北緯52.4886度 西経2.1204度 / 52.4886; -2.1204座標: 北緯52度29分19秒 西経2度07分13秒 / 北緯52.4886度 西経2.1204度 / 52.4886; -2.1204
所有者	イギリス国鉄
路線	オックスフォード-ウスター-ウルヴァーハンプトン線（英語版）
建築物
構造	地上駅
歴史
開業	1852年
閉鎖	1962年
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ラウンド・オーク駅（ラウンドオークえき、英: Round Oak railway station）は、かつてオックスフォード-ウスター-ウルヴァーハンプトン線（英語版）にあった駅（廃駅）である。

歴史

当駅は、ブライアリー・ヒル（英語版）の町で利用される駅として、1852年に開業した。 当駅では、元々はオックスフォード、ウスター・アンド・ウルヴァーハンプトン鉄道（英語版）およびサウス・スタッフォードシャー鉄道（英語版）、後にそれぞれグレート・ウェスタン鉄道および（ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（英語版）との合併を通じて）ロンドン、ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道となった、2つの鉄道／ルートを利用することができた。

事故

1858年に、当駅で遊覧列車の連結器が壊れ、後部車両がラウンド・オーク駅からの下り勾配によりブレッテル・レーン（英語版）方へ押し戻され、車両が他の列車（実際には、長大編成により一度は問題なく既に切り離されていた、同じ遊覧列車の一部であった）と衝突したことにより、乗客14名が死亡し、50名よりも多い負傷者を出した。

閉鎖

1962年のプレ・ビーチングにて、イギリス国鉄は当駅を閉鎖し、同時に貨物利用による計画が断念された。 ラウンド・オーク・スティール・ターミナル駅（英語版）行きの貨物列車は、北側に面した数百ヤードの用地を通過し続けている。

ミッドランド・メトロ

110万ユーロ／15年長の再生プロジェクトでは、単線のトラムおよび他の貨物輸送向けに、ウォルソール、ダドリー・ポート駅（英語版）、ダドリー駅（英語版）およびメリー・ヒル・ショッピング・センター（英語版）間の路線の再開業とともに、当駅が地元のトラム網の一部となる予定である。 貨物列車は、ブレッテル・レーン駅（英語版）を過ぎると、ストールブリッジ・ジャンクションにて本線へと継続して走行する^[1]。 ミッドランド・メトロ・トラムおよび貨物列車用のヘビーレール路線の組み合わせとして、ダドリーを通る鉄道の閉鎖区間は、2010年代中に再開業することが期待された^[2]。

それは、ミッドランド・メトロの第二フェーズと一緒に行うために、2012年に通行ルートとして再開業するように設定された。だが、ハーツ・ヒル（英語版）がある付近の路線から、トラムが分岐することが予想されている。 建設工事が開始されるとき、2012年10月時点では、一切発表はなされていなかった。

脚注

• Rail Around Birmingham: Round Oak railway station