秋田県道322号きみまち阪公園素波里湖線

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字（○后坂【きみまちざか】の1文字目は行人偏に奚）が含まれています（詳細）。

一般県道

秋田県道322号きみまち阪公園素波里湖線きみまちざかこうえん・すばりこせん
羽州街道（一部）
総延長	17.8 km
実延長	11.0 km
制定年	1972年
開通年	未調査
起点	能代市二ツ井町小繋字中島国道7号交点
終点	山本郡藤里町粕毛字鹿瀬内沢国有林
接続する主な道路（記法）	国道7号秋田県道317号西目屋二ツ井線
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秋田県道322号きみまち阪公園素波里湖線（あきたけんどう322ごうきみまちざかこうえんすばりこせん）は、秋田県能代市から山本郡藤里町までの一般県道である^[1]。

旧名称は徯后坂藤里峡公園線（きみまちざかふじさときょうこうえんせん）。「渓后坂藤里峡公園線」と代用表記されることもあった。

概要

道の駅ふたつい・きみまち阪公園から米代川沿い（旧国道7号）を西に進みトンネルと琴音橋を経て、荷上場交差点で秋田県道317号西目屋二ツ井線に合流して右折し北方向へ向かう。藤里町藤琴字鳥谷場まで県道317号と重複区間で、藤琴橋で県道317号から分岐左折し、藤里町中心部から藤琴川を渡り、ほぼ粕毛川に沿い同町粕毛字上畑付近の素波里ダムで路線が終わる。終点付近一帯は藤里峡と呼ばれる。

起点から荷上場交差点までは羽州街道の一部で、二ツ井バイパス^[2]が開通する1979年までは旧・国道7号区間であった。

県道名にかつて使用されていた「徯后坂」（きみまちざか）は、1882年（明治15年）に明治天皇が命名（后【きみ】・徯【まち】・坂【ざか】）したが、現代では一般にひらがな表記で「坂」を「阪」にした「きみまち阪」で定着しており、2018年（平成30年）に当県道名が変更された際にもこの表記が採用された。

「きみまち阪#歴史」も参照

路線データ

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総延長 : 17.790 km^[3]
実延長 : 11.046 km^[3]
起点 : 秋田県能代市二ツ井町小繋字中島94番4（きみまち阪交差点・国道7号交点）^[4]北緯40度13分4.14秒東経140度15分36.78秒
終点 : 秋田県山本郡藤里町粕毛字鹿瀬内沢国有林（素波里ダム）^[4]北緯40度20分2.49秒東経140度13分20.28秒
未供用区間 : なし^[3]

歴史

1972年（昭和47年）11月9日 - 秋田県道に認定される^[4]。
2018年（平成30年）7月6日 - 路線名を「徯后坂藤里峡公園線」から「きみまち阪公園素波里湖線」に変更^[5]。

路線状況

重複区間

秋田県道317号西目屋二ツ井線（能代市二ツ井町荷上場交差点 - 山本郡藤里町藤琴字鳥谷場・交点）、6.744 km^[3]

冬期閉鎖区間

なし^[6]

交通不能区間

なし^[7]

道路施設

道の駅ふたつい

地理

通過する自治体

能代市 - 山本郡藤里町

交差する道路

施設名	接続路線名	備考	所在地
きみまち阪交差点道の駅ふたつい	国道7号国道7号二ツ井バイパス^[8]	起点二ツ井バイパス終点日沿道小繋IC予定	能代市二ツ井町小繋字中島
荷上場交差点	秋田県道317号西目屋二ツ井線		能代市二ツ井町荷上場北緯40度13分0秒東経140度14分46.07秒
ランプ^[8]	国道7号二ツ井バイパス	県道317号重複区間日沿道 IC予定	能代市二ツ井町荷上場
	秋田県道200号矢坂糠沢線	県道200号起点県道317号重複区間	山本郡藤里町矢坂北緯40度14分49.37秒東経140度15分2.23秒
	秋田県道317号西目屋二ツ井線		秋田県山本郡藤里町藤琴北緯40度16分24.64秒東経140度15分41.61秒
素波里ダム		終点	山本郡藤里町粕毛字鹿瀬内沢国有林

沿線の施設など

米代川
藤里町役場
藤里畜産センター
藤里町立藤里中学校
素波里神社
素波里ダム
秋田白神県立自然公園

脚注

[脚注の使い方]

^ 建設部道路課（路線名） 2015
^ 当時はきみまちバイパスとして開通し、能代市二ツ井町切石から二ツ井バイパスが全線供用したのちに、二ツ井バイパスの一部となった。
^ ^a ^b ^c ^d 建設部道路課（道路現況） 2015, p. 4
^ ^a ^b ^c 建設部道路課（起点終点） 2015, p. 18
^ “H30.07.06付け秋田県公報第３００１号” (2018年7月6日). 2020年6月10日閲覧。
^ “冬期閉鎖路線一覧”. 秋田県建設部道路課. 2015年10月30日閲覧。
^ “通行不能区間一覧”. 秋田県建設部道路課. 2015年10月30日閲覧。
^ ^a ^b 二ツ井バイパスは将来日本海沿岸東北自動車道（日沿道）に変更され、ランプや交差点も日沿道のインターチェンジに変更される予定である。

参考文献

建設部道路課（起点終点）『路線起点終点調書』（PDF）（レポート）秋田県、2015年4月1日。http://www.pref.akita.lg.jp/www/contents/1239001679475/files/rosennkitennsyuutenncyousyo.pdf。2016年5月19日閲覧。
建設部道路課（道路現況）『地域振興局別道路現況』（PDF）（レポート）秋田県、2015年4月1日。http://www.pref.akita.lg.jp/www/contents/1239001679475/files/sinnkoukyokubetugennkyou.pdf。2016年5月19日閲覧。
建設部道路課（路線名）『県道路線名』（PDF）（レポート）秋田県、2015年4月1日。http://www.pref.akita.lg.jp/www/contents/1239001679475/files/kendourosennmei.pdf。2016年5月19日閲覧。