Curtiss XP-42

XP-42
Peranan	Pesawat kajian enjin penyejuk
National origin	Amerika Syarikat
Pengeluar	Curtiss-Wright
Penerbangan sulung	Mac 1939
Jumlah dibina	1
Dibangunkan daripada	Curtiss P-36

Curtiss XP-42 ialah pesawat pejuang eksperimen yang dibina oleh syarikat Curtiss Aircraft pada akhir 1930-an untuk menyelidik penyejukan enjin dan meningkatkan prestasi pesawat Curtiss P-36 .

Reka bentuk dan pembangunan

Pengeluaran keempat pesawat P-36 (siri 38-004) secara langsung telah menjadi platform pembangunan sebagai penggantinya yang dinamakan sebagai XP-42 oleh USAAC. Pesawat XP-42 ini dikuasakan oleh enjin Pratt & Whitney R-1830-31 yang dipasang dengan cowling yang lebih panjang dan diperkemas serta pemutar kipas yang besar. Ciri-ciri ini merupakan percubaan untuk meningkatkan aerodinamik enjin jejarian penyejuk udara. Disebabkan ciri ini, pesawat XP-42 menyerupai pesawat yang dilengkapi dengan enjin penyejuk cecair dalam talian (seperti pesawat P-40, satu lagi hasil daripada pembangunan pesawat P-36).

Apabila XP-42 pertama kali terbang pada Mac 1939, ia terbukti lebih pantas daripada pesawat P-36. Bagaimanapun, P-40 lebih laju dan penutup muncung baharu menyebabkan masalah penyejukan enjin yang tidak dapat diselesaikan, walaupun setelah sekurang-kurangnya 12 set pengubahsuaian dilakukan. Projek XP-42 telah dibatalkan. Walau bagaimanapun, prototaip XP-42 telah dikekalkan sebagai unit ujian dan kemudiannya dipasang dengan ekor yang boleh bergerak ( penstabil ), untuk tujuan penyelidikan. Pesawat ini telah dibatalkan pada 15 Julai 1947. ^[1]

Spesifikasi (XP-42)

Data dari Curtiss aircraft, 1907-1947^[2]

Ciri-ciri umum

• Krew: 1
• Panjang: 28 ka 6 in (8.69 m)
• Rentang sayap: 37 ka 3.5 in (11.367 m)
• Tinggi: 11 ka 1 in (3.38 m) top of propeller disc
• Luas sayap: 235.9 ka² (21.92 m²)
• Airfoil: root: NACA 2215; tip: NACA 2209^[3]
• Berat kosong: 4,818 lb (2,185 kg)
• Berat kasar: 5,650 lb (2,563 kg)
• Berat berlepas maks: 6,260 lb (2,839 kg)
• Janakuasa: 1 × Pratt & Whitney R-1830-31 14-cylinder air-cooled radial piston engine, 1,050 hp (780 kW)
• Bebaling: 3-bilah constant-speed propeller

Prestasi

• Halaju maksimum: 315 mph (507 km/j, 274 kn) at 15,000 ka (4,600 m)
• Halaju kruis: 270 mph (430 km/j, 230 kn)
• Jarak: 730 bt (1,170 km, 630 nmi)

Persenjataan

• Meriam: provision for 1 × 0.30 in (7.6 mm) M1919 Browning machine gun + 1 × 0.50 in (13 mm) M2 Browning machine gun, but not fitted

Lihat juga

Perkembangan berkaitan

• Curtiss P-36 – pendahulu P-40
• Curtiss YP-37 – reka bentuk eksperimen berdasarkan P-36
• Curtiss P-40
• Curtiss XP-46 – reka bentuk lain berdasarkan P-40; tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran

Rujukan