Grand Prix Argentyny 1956
1. wyścig z 8 w sezonie 49. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 22 stycznia 1956 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 98 | |||
Długość okrążenia | 3,912 km | |||
Dystans | 383,376 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 15 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 13 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 6 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca | Luigi Musso | |||
Najszybsze okrążenie | Juan Manuel Fangio | |||
1. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
Następne | Grand Prix Monako | |||
Grand Prix Argentyny | ||||
|
Grand Prix Argentyny 1956 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 22 stycznia 1956 po raz 4. na torze Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires.
4. Grand Prix Argentyny, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | ![]() | Ferrari | E | 1:42,5 | - | - |
2 | 32 | ![]() | Ferrari | E | 1:44,7 | +2,2 | +2,2 |
3 | 34 | ![]() | Ferrari | E | 1:44,7 | +0,0 | +2,2 |
4 | 4 | ![]() | Maserati | P | 1:45,1 | +0,4 | +2,6 |
5 | 12 | ![]() | Maserati | P | 1:45,4 | +0,3 | +2,9 |
6 | 6 | ![]() | Maserati | P | 1:45,6 | +0,2 | +3,1 |
7 | 2 | ![]() | Maserati | P | 1:46,9 | +1,3 | +4,4 |
8 | 14 | ![]() | Maserati | P | 1:47,4 | +0,5 | +4,9 |
9 | 36 | ![]() | Ferrari | E | 1:47,7 | +0,3 | +5,2 |
10 | 38 | ![]() | Ferrari | E | 1:50,4 | +2,7 | +7,9 |
11 | 10 | ![]() | Maserati | P | 1:57,9 | +7,5 | +15,4 |
12 | 8 | ![]() | Maserati | P | 1:57,9 | +0,0 | +15,4 |
13 | 16 | ![]() | Maserati | P | brak czasu | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 34 | ![]() ![]() | Ferrari | E | 30 68 | 3:00:03,7 | |
2 | ![]() | 4 | ![]() | Maserati | P | 98 | +24,4 | |
3 | ![]() | 14 | ![]() | Maserati | P | 96 | +2 okr. | |
4 | ![]() | 10 | ![]() ![]() | Maserati | P | 46 46 | +6 okr. | |
5 | ![]() | 38 | ![]() | Ferrari | E | 91 | +7 okr. | |
6 | ![]() | 16 | ![]() ![]() | Maserati | P | 44 44 | +10 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
2 | ![]() | Maserati | P | 81 | +17 okr. | silnik | ||
36 | ![]() | Ferrari | E | 58 | +40 okr. | wypadek | ||
8 | ![]() | Maserati | P | 57 | +41 okr. | wypadek | ||
6 | ![]() | Maserati | P | 42 | +56 okr. | półoś | ||
32 | ![]() | Ferrari | E | 40 | +58 okr. | skrzynia biegów | ||
12 | ![]() | Maserati | P | 24 | +74 okr. | silnik | ||
30 | ![]() | Ferrari | E | 22 | +76 okr. | pompa paliwowa | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
18 | ![]() | Gordini | E | 0 | nie przybył | |||
20 | ![]() | Gordini | E | 0 | drużyna wycofała się | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
34 | ![]() | Ferrari | 1:45,3 | 42 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
6 | ![]() | Maserati | 4-42 | 39 | ||
30 | ![]() | Ferrari | 67-98 | 32 | ||
2 | ![]() | Maserati | 43-66 | 24 | ||
12 | ![]() | Maserati | 1-3 | 3 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
2 | N | ![]() | 1 | 5 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
3 | N | ![]() | 1 | 4 | 1 | - | - | - | - | - |
4 | N | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
5 | N | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | ![]() | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | ![]() | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- p
- d
- e