1941 Ford : 1941, 1942, 1943, 1944 Вікіпедія

1941 Ford

Ця стаття потребує істотної переробки. Можливо, її необхідно доповнити, переписати або вікіфікувати. Пояснення причин та обговорення — на сторінці Вікіпедія: Статті, що необхідно поліпшити.
Тому, хто додав шаблон: зважте на те, щоб повідомити основних авторів статті про необхідність поліпшення, додавши до їхньої сторінки обговорення такий текст:
{{subst:поліпшити автору|1941 Ford|22 червня 2023}} ~~~~,
а також не забудьте описати причину номінації на підсторінці Вікіпедія:Статті, що необхідно поліпшити за відповідний день. (22 червня 2023)

Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (серпень 2023)

Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. Будь ласка, допоможіть поліпшити переклад.

Ford 1941
Ford 1941
Виробник	Ford
Роки виробництва	1941
Попередник(и)	1937 Ford
Наступник(и)	1949 Ford
Колісна база	2540 мм
Довжина	3350 мм
Ширина	1650 мм
Висота	1860 мм
Кліренс	250 мм
Передня колія	1420 мм
Задня колія	1420 мм
Маса	880 кг
Найвища швидкість	70 км/год
Подібні	Chevrolet Deluxe Studebaker Champion Willys Americar Nash 600 Cadillac Series 61
Дизайнер	Генрі Форд

Автомобіль Ford був ретельно оновлений у 1941 році, готуючись до непередбачуваного часу навколо Другої світової війни. Дизайн 1941 року продовжувався в скасованому 1942 модельному році та був відновлений у 1946 році та вироблявся до 1948 року, коли були готові сучасніші Форди 1949 року. Протягом першого року випуску цього автомобіля він значно вдосконалився. Передні крила постачалися трьома частинами, згідно з теорією, невеликі пошкодження можна було легко замінити. Протягом року він перетворився на дві частини з нижньою передньою та задньою частинами, які з’єдналися. Підйомники капота змінювалися, перші були такими ж, як у Фордів 1940 року, протягом року змінювалися на кращу пізнішу версію. Кабріолет 1941 року не мав задніх бічних вікон, єдині бічні вікна були у дверях; у 1942 році були додані чверть вікна, щоб пасажири ззаду могли бачити.